火花塞电极间的跳火间隙对火花塞的工作有很大影响 间隙过小 则容易因产生积炭而();间隙过大 则因()增高而使发动机不易起动且发动机高转速时容易发生()现象。

传统点火系中，一般火花塞电极间隙为1.0～1.2mm。（)

火花塞电极间隙0.6～0.7mm。（)

电火花是电极间的击穿故电 是电气引燃源的主要形式之一。电火花分为工作电火花和事故电火花两类 下列情

电火花是电极间的击穿放电 电弧是大量电火花汇集而成的。电火花和电弧分为工作电火花和事故电火花 下列

促使火花塞间隙发生变化的主要因素是:由于火花塞正负极间的点火电压高达20kV以上 又处在燃烧室内 所以温度对电极的() 以及汽油混合物对金属电极的() 都将改变火花塞间隙。

火花塞中心电极和侧电极之间的间隙 称为火花塞间隙。()