高速列车在其牵引重量和速度目标值确定之后 无论采用动力集中配置还是动力分散配置 所需的列车总功率基本上是相同的。()

常用制动时，应根据运行速度、线路情况、牵引重量、联挂状态准确掌握制动时机和减压量，保持较均匀地

CRH2A动车组的辅助制动所发出的制动力大小不随列车速度和列车重量的改变而改变，只发出预定的制动

动力集中配置的高速列车具有较大的黏着起动牵引力和较好的起动加速性能。()

牵引动力集中配置的高速列车动力车的每轮等效簧下质量略高于动力分散配置的高速列车的数值。()

超过牵引区段牵引机车台数的有动力回送机车应加入列车长度 无动力回送机车应加入列车重量及长度。()

列车的重量(牵引定数)应符合()规定。