采用ATC系统的城市轨道交通 自动闭塞通过信号机已经失去主体信号的作用 一般在区间不设置通过信号机()

城市轨道交通系统包括有轨电车、轻轨交通、（)、单轨交通和新交通系统。

超速防护自动闭塞不是轨道交通二号线采用的基本闭塞法。

城市轨道交通信号系统中，已经普遍采用基于计算机实时控制的（)A.ATP系统B.ATS系统C.LED系统D.ATC

与先进轨道交通国家比 国内A PM等自动导向轨道交通系统占比还较小;因此 在未来的城市轨道交通

城市轨道交通CBTC信号系统采用的先进的闭塞方式是() 最短追踪间距为40m 前后量列车追踪时间间隔由120-90s不等 最短时间可以是60s。

城市轨道交通自动售检票系统缩略语是()。