在进拉伸校正时 对一个部位施加拉力时只能使用一个夹钳 不允许通过增加夹钳的方式加大施加的拉力。()

采用高强度螺栓连接时 为防止紧固扭矩或预拉力不够 应定期校正电动或手动扳手的扭矩值 使其偏差在( )以内。

对一个可编辑网格对象的一个面进行拉伸时 拉伸的方向是()。

在为拉伸校正作准备时 饭金工具不可能正好夹持在变形区域 如果遇到这种情况 可暂时在需要拉伸的部位焊一小块钢片 修复之后再去掉钢片。()

紧联接螺栓的强度也按纯拉伸计算时 考虑到摩擦力矩的影响 应将螺栓所受的拉力增加到原来的()倍

在对车身坚固部件进行拉伸操作时 最好在拉伸方向的相反方向设置一个辅助拉伸装置以抵消拉伸的力量 防止夹持部位的部件损坏。()

客车车身校正操作时 要采用拉伸保持平衡(消除应力)再拉伸再保持平衡(消除应力)的方法。()