试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。()

自动式空气制动机通过（)的空气压力变化，引起三通阀动作，实现制动或缓解。A.制动缸B.列车管C.副风

按非超速防护自动闭塞法行车，信号机仅能显示停车信号时，列车凭行车值班员的手信号显示行车。

列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。（）

自动常用制动装置接受监控装置的制动指令，控制DK－1型机车（)的得失电，达到全列车的制动与缓解。

JZ－7型空气制动机中（)控制列车管的充、排气，以实现列车的制动、缓解和保压作用。A.自动制动阀B.

地铁列车在停车时 总风压力下降后停放制动能够自动施加 总风压力恢复时停放制动能自动缓解并恢复停放制动的正常工作。()