列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径

杆件产生剪切变形时，其受力特点是（)。A.杆件沿轴线方向拉伸或压缩B.杆轴由直线变成曲线C.杆件的各

为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离（向）心力，在该平曲线路段横断 面上设置（)。A.外侧高

曲线外轨抬高，使列车车体内倾，主要作用是平衡列车在曲线运行的离心力。（)

为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离(向)心力 在该平曲线路段横断面上设置() 即设置外

当列车通过曲线时 运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力()。

列车运行在曲线上所受阻力与运行在直线上所受阻力之差称为曲线附加阻力。()