西安地铁1号线钩缓装置分为头车（)钩缓装置和中间（)钩缓装置A.半自动B.全自动C.半永久D.永久

西安地铁1号线车辆转向架采用整体辗钢车轮，采用LM磨耗型踏面。

西安地铁1号线车辆转向架车轮直径：新造为Φ840mm，全磨耗为Φ770mm。

西安地铁二号线车辆制动系统基础制动装置为（)A.4套／车B.8套／车C.16套／车D.2套／车

中间半永久钩缓装置分为带缓冲器（)车钩和带（)半永久车钩。

半自动钩缓装置由()部分组成?

密接式钩缓装置主要由()组成。