撒砂的目的是增加电机车车轮与钢轨之间的粘着系数。（）

传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场

传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道磁场

传统火车速度的增加受到车轮与轨道之问摩擦力的限制，磁悬浮列车则是依靠机车磁场和轨道

电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（)

机车与列车连挂时 根据需要适量撒砂 连挂后要()。

机车 车辆制动时 以车轮与钢轨粘着点之间的粘着力来实现的制动 称为()。