当前位置: 答题翼 > 问答 > 建筑工程类考试 > 正文
目录: 标题| 题干| 答案| 搜索| 相关
问题

某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式 动力采用无端电池220V直流系统 蓄电池浮充电压


某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式,动力采用无端电池220V直流系统,蓄电池浮充电压为2.25V,若蓄电池组的实际容量选择为2400Ah,该工程直流负荷统计如下:

(1) 0~1min放电电流为767.6A;

(2) 1~60min放电电流为431.5A;

(3) 60~90min放电电流为417.2A,

(4) 90~180min放电电流为174.2A;

(5) 180~480min放电电流为116.1A。

请根据上述参数回答下列问题。

在满足蓄电池组事故放电补充电要求和核对性充电(取Ie=0.1C10)要求的条件下,充电器的额定电流计算值最终选择为()。

A.328A; B.299A, C.240A; D.204A。

参考答案
您可能感兴趣的试题
  • 某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式 动力采用无端电池220V直流系统 蓄电池浮充电压

  • 某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式 动力采用无端电池220V直流系统 蓄电池浮充电压

  • 某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式 动力采用无端电池220V直流系统 蓄电池浮充电压

  • 某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式 动力采用无端电池220V直流系统 蓄电池浮充电压

  • 某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式 动力采用无端电池220V直流系统 蓄电池浮充电压

  • 某工程单元控制室采用控制和动力直流系统分设的方式 动力采用无端电池220V直流系统 蓄电池浮充电压