排气温度过高不会()。

润滑油的黏度过大或过小都会引起排气温度过高。

导致柴油机排气温度过高的产生原因是()。

压缩机排气温度过高的原因是()

窜入气缸参与燃烧 引起排气温度过高 排气支管及总管发红。

气缸()太小 引起排气温度过高 排气支管及总管发红。

()不良 造成向气缸供给空气不足。造成排气温度过高 排气支管及总管发红。