设计人力液压制动系统时。通过改变主缸活塞直径或轮缸直径 就可得到适当的制动踏板行程和制动所而的踏板力。()

液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。（)

液压制动系的液压主缸推杆与活塞的间隙过小，将使制动过迟。（)

增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高 因此增压器装在()之后。

双管路液压制动系统中任一回路失效时 主缸不能工作 导致制动失灵。()

踩下汽车制动踏板时 双腔制动主缸中( )。A.后腔液压先升高B.前腔液压先升高C.前后腔同时升高D.后

在不制动时 液压制动系中制动主缸与制动轮缸的油压关系是()