DC600V供电制式的空调客运列车 在电气化区段运行时 采用电力机车集中供电(DC600V) 客车分散变流供电方式。()

新型的DC600V空调列车由电力接触网经电力机车向旅客列车提供电源 由各车分散()成AC380V 供空调机组和各负载用电。

DC600V供电列车单车漏电电流不得大于()mA。

DC600V供电列车中机车每路输出功率为()kW。

旅客列车DC600V供电技术条件规定了逆变器输出电压波形的谐波总含量不大于()%。

DC600V供电列车在始发站发生两路供电故障可先开再处理故障。()

《列车干线绝缘测试值表》中规定 湿度≥85%时 DC600V供电运用列车线间绝缘须≥()兆欧。