驼峰峰上调车信号采用进路分段解锁电路 线束调车信号采用()解锁电路。

控制并监督轨道电路的空闲及占用，道岔转换及锁闭，信号机的开放和进路的排列、解锁等是ATP的功能。

无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段

峰上电气集中区内采用进路集中解锁电路。()

调车信号机开放 进路处于预先锁闭 如果信号机内方轨道电路发生1秒分路又恢复 则()

驼峰峰下分路道岔采用三位式手柄 中间位置为自动位置。()