减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起。()

GK型三通阀减速弹簧强度过大是造成减速缓解不良的主要原因。（)

为了使减速器达到要求的全缓解位置 减速器组装设有缓冲弹簧。()

减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆) 轴 () 箱体及其附件所组成。

转向器是转向系中的减速增扭传动装置 其功用是增大由转向盘传到转向节的力 并改变力的方向()

T²JK减速器的全缓解时间是从接到缓解命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间为()。

主减速器的主要功用是( ) 并改变力的传动方向。A.增速增扭B.增速降扭C.降速降扭D.降速增扭