CRH2系列动车组VCB处于闭合状态将导致受电弓无法升起。()

CRH2A型动车组牵引工况时，受电弓从接触网接收25kV、（)的单相交流电，经主断路器VCB至主变压器MTr,

CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

CRH2A动车组大复位操作：动车组在停车状态、受电弓在升弓状态下将制动手柄置于拔取位。

CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。

CRH380A(L)系列动车组发生主电路接地(142)故障时 司机远程切除相应动力单元VCB 闭合()进行扩展供电 维持运行。

CRH2系列动车组闭合ACK2扩展供电后 相应故障单元牵引丢失。()