紧急牵引模式下使用电制动。（)

列车制动模式分为（)A.常用制动B.快速制动C.紧急制动D.空气制动E.电制动

2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同，并优先使用电制动。

2号线列车在常用制动，紧急制动模式下均具有滑动保护功能。

紧急牵引模式下，超速保护由制动系统执行。在紧急牵引模式下，列车速度超过（)km／h时，EP2002G阀输出

平面调车状态下紧急、卸载控制模式中，运行速度—显示速度≥1km／h,紧急制动（带常用制动机车）。（）

紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网