进、排气门的开、闭时刻和开、闭的持续时间常用曲轴转角来表示，称为（)。A.气门间隙B.发火间隔角C

以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。

进、排气门开闭时刻与下列因素无关（)。A.进、排气门凸轮形状B.气缸内压力C.柴油机转速D.柴油机类型

对于设有屏蔽门的车站应监护屏蔽门的开闭状态，发生故障或未对准车门时，在专业人员打开应急门后，

起升机构和开闭机构分开设置时称为单索抓斗。

发动机配气相位是指进 排气门的实际开闭时刻 通常用( )来表示A.凸轮轴转角B.曲轴转角C.活塞上止

发动机进 排气门的实际开 闭时刻和持续时间 称为气门重叠。()