模拟EP阀的制动特性引起制动力与制动指令的不唯一性，但不需要消除。（)

EP2002制动系统制动形式包括：常用制动、紧急制动、保持制动、快速制动和停放制动。

自阀手把在紧急制动位时，自阀的重联柱塞阀使（)连通。A.总风缸管与撒砂管B.制动管与大气C.制动缸

列车管的急剧减压，引起紧急放风阀的动作，分配阀将产生（）作用。A.紧急制动B.常用制动C.全制动

制动器制动力与车轮垂直载荷之比被广义地称为车轮与地面间的纵向附着系数。（)

EP2002制动机，常用制动时，采用（)优先、空气制动补充的控制方法A、空气制动B、电制动C、磁制动D、电

各种车辆减速器的制动力与车辆的自重无关。()