自阀制动 机车制动缸增压正常 保压一段时间后 工作风缸突然阶段下降 机车也突然阶段缓解 为()泄漏。

JZ－7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（)。A

减压170kpa，保压一分钟，制动缸漏泄量不得超过（)。A.10kpaB.20kpaC.50kpaD.25kpa

减压170kpa，保压一分钟，测量车辆制动缸（)须符合规定要求。A.压力B.活塞行程C.闸瓦压力D.闸片间

自阀常用制动时 机车制动缸压力上升正常 保压一段时间后 工作风缸压力才突然阶段下降 机车制动缸压力也阶段降低 这种情况说明降压风缸不漏泄。()

作用风缸漏泄的检查:自阀手柄置最大减压位 制动保压时若制动缸的压力不能保压而逐渐下降直至零 说明作用风缸或作用风缸管漏泄。()

JZ£­7机车制动机自阀施行常用制动后 列车管压力逐渐下降 制动缸压力逐渐上升如何处理?