中间半永久钩缓装置分为带()半永久车钩和带()半永久车钩。

西安地铁一号线Tc车前端采用（)A.全自动车钩B.半自动车钩C.半永久牵引杆D.永久牵引杆

西安地铁二号线Tc车前端采用（)A.全自动车钩B.半自动车钩C.半永久牵引杆D.永久牵引杆

带压溃管半永久车钩由（)部分组成A.风管连接器B.压溃吸能装置C.安装吊挂系统D.缓冲器

西安地铁1号线钩缓装置分为头车（)钩缓装置和中间（)钩缓装置A.半自动B.全自动C.半永久D.永久

中间半永久钩缓装置分为带缓冲器（)车钩和带（)半永久车钩。

半永久车钩采用卡环连接结构和弹性胶泥缓冲系统 压溃装置方案。()